今年1-2<月>,海内汽车累计入口量为13.6 万辆[,同比下降11.3%;入口车累计销售9.9 万辆[,{同比下滑}37.5%,『延』续供需双降局势。国机汽车方面示意,“{叠加春节因素}、“汽车市”场整体下行及新冠疫情对宏观经济的整体影响,1-2<月>入口车市场泛起短暂『停摆』。”

相比之下,{平行入}口车的形势更为【严重】,前两个<月>累计入口仅6023辆,{同比下滑}64.5%。『王存示意』,“‘国六’对于平行入口车〖是〗一道闸门,而疫情更〖是〗令其雪上加霜。”

疫情对入口车市场的晦气影响正在展现。昨「日」(4<月>16「日」),“国机汽车公布数据”显示,1-2<月>,海内汽车累计入口量为13.6 万辆[,同比下降11.3%,其中入口乘用车销售9.9 万辆[,{同比下滑}37.5%。入口车市场『延』续供需双降局势,<降幅>有所扩大。

国机汽车方面示意,今年前两个<月>,受到春节以及疫情因素的双重影响,海内汽车入口量泛起下降。「只管」1-2<月>外洋疫情对供应影响有限,但各厂商对海内经济预期不佳,加之市场需求下行,因而做出了调整。

相比之下,入口车销售端的形势更为【严重】。2<月>,入口汽车销售仅1.03 万辆[,{同比下滑}76.1%,到达近五年的当<月>更大<降幅>;1-2<月>,入口车累计销售9.9 万辆[,{同比下滑}37.5%。国机汽车方面坦言,“{叠加春节因素}、“汽车市”场整体下行及新冠疫情对宏观经济的整体影响,1-2<月>入口车市场泛起短暂『停摆』。”

详细到车型方面,1-2<月>,入口乘用车销量为98527辆,同比下降37.5%,<降幅>进一步扩大,且三大车型均泛起下降。其中,轿车、SUV和MPV划分销售36261辆、58352辆和3914辆,同比划分下降38.9%、37.4%和23.4%。

〖分品牌来〗看,2<月>,入口车品牌销量均同比大幅下滑,其中雷克萨斯以2760辆的成就排名第一,但同比<降幅>也高达67.6%。此外,林肯、路虎和【民众】<降幅>均跨越80%;奥迪销量甚至跌至297辆,下滑幅度跨越九成;而显示最为精彩的保时捷,与去年同期相比也惨遭腰斩。

受此影响,前两个<月>,《销》量排名前十的品牌显示均不如人意,奥迪<降幅>跨越65%;【民众】、迷你、林肯下滑幅度跨越40%。宝马前两个<月>的销量反超雷克萨斯,以17949辆的成就重回第一;丰田受平行入口拉动,下滑幅度低于10%。

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