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针对中港客设限

港人游日，贴钱买难受！南韩逐步解除对中国人民的入境限制之际，日本政府仍然对中港澳三地航班、旅客设限，维持自去年12月底禁止航空公司增加航班的「限飞令」。因管理不善而在全球最佳航空公司排名中节节下跌的国泰航空，以及其全资附属廉航香港快运，面对日本限飞令选择「挤牙膏」式削班，下月是日本樱花盛开时候，国泰取消共112个航班；快运亦取消共96班航班。旅游业感到失望，促尽快取消无理限制。旅行社则指行程安排大失预算，阻碍旅客赴日赏樱。

国泰航空昨日公布，鉴于日本续限各航空公司营运由本港前往日本之航班班次，每周只能营运72班航班前往日本，较3月原定计划营运并经已获当局批准的每周85至87班航班，少13至15班，因此下月3日至30日期间须取消112班次，涉及东京、名古屋及福冈。国泰又指拟由下月31日起恢复每周5对往返名古屋的航班。国泰又称，由于原定4月及5月的航班数量与日本当局准许的航班数量相若，预期届时航班将大致如期运作。

香港快运亦指出，每周只能营运74班日本航班，较下月原定计划营运的每周航班少20至22班，因此仍须取消部分由下月3日至30日往返香港及日本的航班，涉及福冈、冲绳、关西及东京。两间航空公司均指受影响的旅客将会收到通知并可选改出发日期、时间或退款。

旅游界议员姚柏良指，本港疫情于中港通关后仍非常稳定，认为「限飞令」并不合理，损人而不利己，称已向日本驻港总领事反映实况，期望日本于复活节假期前撤辣。

旅业不看好复活节放宽

纵横游执行董事袁振宁表示，是次取消航班正值赏樱花的季节，名古屋、福冈的航线取消对他们较大冲击，指已影响近10多个旅行团的行程，逾200名旅客需要改期出发、改目的地或取消行程。他又指，职员已提醒客人部分航班取消风险高，惟市民仍想「博一博」游日赏樱，又认为是次航空公司一次过取消3月的航班，较上次只取消半个月「重手」，相信航空公司已「打定输数」。

袁叹言，疫前每周有200至300班机往返日本13个航点，但现时机量只达30%，生意冻过水「好过无」。至于4月初便是复活节旅业黄金档期，袁对日本届时会否放宽仍悲观，指除了外交、政治及防疫因素外，日本机场亦面对人手不足的情况，清关、搬行李的人员不足，难招待太多旅客，估计日本今年内难以放宽限制，只能趁与内地通关下，开发新疆、蒙古等旅行团。

机票价格较疫前贵三成
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