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  中新网9月13日电(中新财经 葛成) 据飞常准业内版APP显示,13日上午,两架注册号为B-001F和B-001J的C919相继由上海浦东飞抵北京首都国际机场。

  据悉,C919曾于今年7月12日落地北京大兴机场,在其9月13日首度飞抵北京首都机场后,国产大飞机已先后在北京的两座民航机场完成“亮相”动作。本次在北京首都机场落地,也标志着我们距离坐上国产大飞机又近了一步。

飞常准业内版APP显示:9月13日上午,两架注册号为B-001F和B-001J的C919相继由上海浦东飞抵北京首都国际机场。

  中国商飞官网显示,C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。该机型于2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。目前,该款客机已累计28家客户815架订单。

  从2022年7月开始,国产大飞机C919频繁在多座机场试飞。7月4日C919落地烟台市蓬莱国际机场;7月5日,C919首次在雨中的郑州机场完成起降;7月7日12时01分,国产大飞机C919在武汉天河机场落地;7月8日,C919先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务;7月12日,C919首航北京大兴国际机场。

中国大型客机C919成功实施首家用户的首架飞机的首次飞行。 徐炳南 摄

  2022年8月1日,中国商飞宣布,国产大型客机C919完成取证试飞。据中国航协运输专家智库特聘专家、广州民航职业技术学院经管学院副院长綦琦介绍,完成取证试飞后,“取得适航证是下一个重要节点。”

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  “在取得适航证后,中国商飞公司会按照协议交付给首家启动用户(航空公司)。”綦琦表示,随后启动用户将飞机编入它的机队序列,才能安排相应的航班。

据东航2022半年报“机队规划”显示:在2022 年下半年计划引进33架飞机中,1架为C919系列飞机。

  据东航2022半年报“机队规划”一栏显示,在东航2022年下半年计划引进33架飞机中,1架为C919系列飞机。在2023年东航全年计划引进的37架飞机中,4架为C919系列飞机。

  “C919现在需要在北京完成民航局规定的剩余适航流程,目前行业比较乐观的估计是在年内可以完成流程。”民航专家李瀚明告诉中新财经,根据东航2022半年报显示,C919预计可以在今年年内交付1架,正式与公众见面进行商业运营。(完)

【编辑:于晓】
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